发动机憋车

首先要判断是电气部分还是机械部分的问题. 按下沉长按钮,这样就切断了主电脑,按手动加油按钮,发动挖掘机加大发动机转速到正常工作转速,如工作正常,那是有可能是电脑或主泵比例电磁阀的问题,检查电脑内部 Q52 三极管 B955 和 R200 是 0.47欧。有没有损坏和比例电磁阀电阻 17 欧.比例电磁阀电压如在重挖模式下是 1400 转时，电压是 8V，在 2000 转时电压 12V，在标准作业方式下 1400 转以上都是 8V。工作还是一样的问题那检查液压部分。

油门故障

首先也是按下沉长按钮,按手动加油按钮,看油门电机有没有动,没有动的话请检查油门驱动器和油门电机,油门电机的 4 组线圈的阻值是 3.9 欧姆, 油门驱动器***会损坏的是驱动集成块 7026.油门驱动器的 7 或 8 脚对地，电机是加或减油，此时无需大板，油门驱动器有两组供电，电门 ACC 信号线易断或电门锁反面易松动。面对保险盒右边***上面一个损坏也是同样。如手动加油正常的话那就是主电脑损坏或主电脑和油门驱动器之间连接的线路问题。

行走没有高低速

行走没有高低速,看显示屏有没有兔子和乌龟的变化,没有变化请检查行走高低速的开关.有变化要检查转速传感器.因为转速传感器损坏,电脑会自动判断发动机在低速运转,行走属于大排量工作,为了保护挖掘机,就不会让你高速行驶。

案 例

仪表不显示,油门正常故障

Q48,Q49,Q50 损坏

IC12575 损坏 CN9 ⑹脚无 10.4V 输出

查 CN9 各脚电压如下：

1) 0V

2) 0.2V

3) 5.38V

4) 0.44V

5) 5.46V

6) 10.4V

7) 0.12V

如 4 脚变成 5V 查 Q49

Q44-Q50

B 极 0V，C 极 5V

当 B 极 5V,C 极 0V

仪表显示正常，油门不正常

Q45、Q46 损坏

说明：（正常情况下板上红灯绿灯同时亮）

1 IC37 和 D7004 坏时水温、油温、柴油显示不准。

2. 82C53 坏时预热时间不准。

3. 58C65 坏时显示 9999,

4. Q45-Q50 坏时油门不对或不显示。

5. 在电磁阀短路时会损坏输出三极管及二极管 0.1 欧姆电阻。

6. 高电压时常烧坏 IC1 和 ZNR1-ZNR4。

7. 仪表只显示 MODE 时，背面有铜箔烧断，则板上有大面积 IC损坏

8. 把 IC16 拆掉通电的话，IC17 程序就会丢失